電気自動車(EV)充電器 コネクター部分への銀めっき
現在 電気自動車（EV）やプラグインハイブリッド（PHV）の急速充電器の規格は、日本のチャデモ（CHAdeMO）、欧州のコンボ（COMBO）、米テスラが推進する独自規格、そして中国の「GB/T」の４つに大きく分けられます。充電器の規格はクルマと接続するコネクターだけでなく、通信方法などにも様々な違いがあり、クルマ本体の設計手法も変わる様です。
日本では 電気自動車を普及させるためには全メーカー共通の充電方式が必要であるとのことで 2010(平成22)年3月に トヨタ自動車、日産自動車、三菱自動車工業、富士重工業、東京電力を筆頭に、国内外の企業や団体によりCHAdeMO協議会が設立され、コネクター（端子）・充電方法・通信方法の統一がはかられています。
参考：日経ビジネス 2017年4月10日号
コネクター（端子）には 電気・熱特性に優れている銀めっきが多く使われており、なかでも より耐磨耗性、摺動性に優れる光沢銀めっき（硬質銀めっき）が用いられています。部分的に めっき膜厚を変える必要がある場合、弊社では 治具など加工方法を工夫して パイプ内面は厚く、外周部は薄く などのご要望にお応えしております。
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光沢銀めっき |
無光沢銀めっき |
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硬度（Hv） |
180 ～ 210 |
70 ～ 90 |
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皮膜純度 |
99.0％以上 |
99.9％以上 |
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接触抵抗※１（ｍΩ） |
0.9 |
0.7 |
※１ 接触圧36ｇにおける抵抗値
チャデモ（CHAdeMO）とは。。。
Charge de move：動く、進むためのチャージ、または充電中にお茶でもいかが？ という意味をもつそうです。
